La victoria en las 6 Horas de Austin no se decidió en boxes ni en una estrategia de neumáticos: se definió en la primera curva del Circuito de las Américas cuando faltaban quince minutos para que cayera la bandera a cuadros. El Toyota número 7 que tripulaban Mike Conway, Nick de Vries y Kamui Kobayashi perdió la dirección hidráulica en plena marcha. De Vries no pudo tomar la curva, siguió de largo, regresó a boxes y el auto quedó fuera de carrera. En ese momento, el Ferrari número 50 de AF Corse pasó a la punta y no la soltó.

Antonio Fuoco, Miguel Molina y Nicklas Nielsen completaron 167 vueltas sobre los 5.513 metros del trazado texano, algo más de 920 kilómetros en total. Nielsen fue el encargado del último turno y cruzó la meta en primer lugar. Para Ferrari significó el regreso a lo más alto del podio en Hypercar después de más de un año.

La carrera tuvo varios líderes antes de ese desenlace. Las dos primeras horas las manejó el otro Ferrari, el número 51 de Pier Guidi, Calado y Giovinazzi. Después tomó la delantera el Cadillac de Bamber, Bourdais y Aitken; más tarde el Toyota, hasta su rotura. También encabezaron en distintos tramos el BMW de Magnussen, Marciello y Vanthoor y el Alpine de Da Costa, Milesi y Habsburg.

El Alpine cruzó segundo la meta pero los comisarios de la FIA le aplicaron cinco segundos de penalización por una infracción durante una parada en boxes. Eso lo empujó al tercer lugar y acomodó al Cadillac en el podio junto a Ferrari.

La carrera de José María López quedó lejos de las expectativas. El piloto cordobés compartía el Lexus de Akkodis ASP Team con Petru Umbrarescu y Clemens Schmid. Cuando le tocó conducir en las últimas vueltas, el auto perdió adherencia en una curva y pegó un trompo. El incidente le costó una vuelta respecto al grupo de adelante y cayó del décimo al decimotercer puesto en la clasificación final.

En la categoría LMGT3, el equipo The Heart of Racing celebró en su país: el Aston Martin Vantage con Ian James, Zacharie Robichon y Mattia Drudi ganó la divisional tras 154 vueltas.

La próxima cita del campeonato será en el circuito de Fuji, Japón, entre el 25 y el 27 de septiembre.

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