Los diez autos más baratos de septiembre: ninguno es fabricado en Argentina

El listado de los 0 km más accesibles del mercado argentino registra en septiembre un cambio inédito: ninguno de los diez modelos de menor precio es de producción nacional. Los importados asiáticos y brasileños que no ajustaron sus valores desplazaron a los autos locales, que sí aplicaron aumentos de entre 1% y 3,2% durante el mes. El modelo más barato es un eléctrico chino por debajo de los 19.000 dólares.
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El JMEV Easy 3, un citycar 100% eléctrico importado desde China por el Grupo Antelo, encabeza por segundo mes consecutivo el ranking de los autos 0 km más baratos de Argentina. Su precio bajó en dólares respecto a julio y se ubica por debajo de los 18.900 dólares, lo que le permitió desplazar al Renault Kwid, que había liderado el listado desde diciembre de 2024 hasta mediados de este año.

En segundo lugar aparece el Hyundai HB20, que viene desde Brasil y subió una posición al no registrar incremento de precio en septiembre. Es actualmente el sedán/hatchback del segmento B más barato del mercado, con motor 1.6 litros y caja manual de seis velocidades.

El Renault Kwid quedó tercero tras un aumento de alrededor del 2%. Este hatchback brasileño de motor 1.0 litros y tres cilindros había liderado el ranking durante más de un año y medio.

El cuarto puesto es para el Volkswagen Polo Robust, versión básica del Polo lanzada este año con un precio casi 25% menor al del Polo Track, la entrada de gama anterior. Con el 1,5% de aumento aplicado en septiembre, conserva esa posición. En quinto lugar, el Fiat Mobi mantuvo su lugar con un ajuste mínimo de apenas 0,2%, el menor entre los modelos de Stellantis.

A partir del sexto puesto el salto de precio es más notorio y coincide, en general, con vehículos de segmento B. El Chevrolet Onix y el Onix Plus aumentaron 1% y se ubican en la mitad del ranking. Los completan tres importados: el MG3 naftero chino con motor 1.5 litros y caja CVT, el Kaiyi X3 (también chino, B-SUV con motor 1.5 litros de 114 CV y caja automática), y el Suzuki Swift híbrido, que gracias a su tecnología mild-hybrid queda exento del arancel de importación extrazona del 35%.

El Fiat Argo cierra el Top 10 en el octavo lugar. Estuvo todo 2025 en el cuarto puesto, pero el aumento del 3,2% que Stellantis aplicó a la mayoría de su línea Fiat en septiembre lo empujó hacia abajo.

El patrón que explica el vuelco es claro: los importadores no modificaron sus listas de precios en pesos durante el mes, mientras que las terminales con producción local sí lo hicieron. Esa diferencia, combinada con una leve suba del dólar en las últimas semanas, favoreció a los modelos extranjeros en la comparación directa de precios de lista.

¿Cambiarías tu elección de auto ante estas diferencias de precio, o preferís un modelo nacional por razones de servicio técnico o repuestos?

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